故障检查与技术维护
康明斯柴油发电机组的上门维修原则和检测报告提交
康明斯柴油发电机组的维修原则要遵从先想后做、由简到繁、从表及里，最后有效根除所发生的故障。康明斯技术员到用户现场维修时，首先需要了解用户发动机的使用状况，以及之前该发动机的维修史，并对相应情况做好登记，在结束发动机运行的观察后，应向被检单位提交具有专业性的故障诊断报告。
一、故障检修的一般程序
①把发动机看成整体
②向操作者全面了解情况
③作必要的检查
④作正确的分析
⑤进行正确的修理
⑥核实所作的修理已解决问题
二、康明斯发动机典型故障现象
①进、排气系统
进、排气系统是指发动机在工作时需要进气系统和排气系统的辅助，而这两系统组成了进、排气系统。
○气流受阻——空滤堵塞、进气太脏；
○空滤损坏——进气短路或断路；
○压力侧泄漏——噪声、功率不足；
○排气泄漏——噪声、功率不足；
○增压器零件故障——零件损坏、漏油、漏气；
○回油不畅——回油管堵塞、吸扁。
②燃油系统
燃油系统一般是由燃油泵、燃油滤、喷油嘴等组成，其作用是保证发动机在各种工作状态和条件下所需要的燃油流量。
○油路堵塞；
○燃油进空气或有水；泄漏；
○输油泵损坏；
○高压油泵故障等。
燃油系统示意图
③冷却系统
在整个冷却系统中,冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器。
○机油油面过高，易造成发动机过热；
○气缸盖密封垫中的小孔易堵塞水泵漏水；
○节温器损坏等等。
冷却系统示意图
④润滑系统
所谓润滑系统指的是向润滑部位供给润滑剂的一系列的给油脂、排油脂及其附属装置的总称。润滑系统可分为五种，即循环润滑系统，集中润滑系统，喷雾润滑系统，浸油与飞溅润滑系统，油和脂的全损耗性润滑系统。
○机油稀释(有水；有燃油)；
○机油变质；
○发动机机油消耗量过高；
○油路堵塞等。
润滑系统结构图
三、拆装发动机的常识
①修理发动机的基本要求
○安全——人身安全财产安全。
○干净干净再干净。
○纯正的备件。
○正确的拆装步骤。
○正确的结构尺寸。
○正确的修理工具。
○正确的紧固扭矩。
○正确的检验测试。
② 拆解的注意事项
○先放干机油、冷却液、柴油
○有些零件需要作标记的，一定要做
○同一系统的零件要放在一起
○各种管路不得弯折
○精密的零件，不得直接放在地上
○有些零件要用专用工具才能拆下来
○检查各零件是否可以再用
③ 清洗时的注意事项
○清除密封垫残留物
○选用适当溶剂
○高压空气吹干
○防锈、防尘保护
④组装时的注意事项
○所有的密封件都要更新
○螺栓的拧紧应按力矩要求
○旧瓦、传动件、缸套要装回原位
○偶件不得互换
○安装时润滑
○组装方向
○传动系统要对正时
四、东风康明斯拆装数据
① 瓦的规格
●主轴瓦及止推瓦有标准瓦和加大瓦两种
轴瓦尺寸标准
●连杆瓦
─标准std
─加大os：0.25mm0.50mm0.75mm1.00mm
②发动机缸孔修复(b机)
镗缸孔换加大活塞及活塞环
规格：＋0.50mm,＋1.00mm
如缸孔磨损超过1.00mm，需镶缸套，装标准活塞和活塞环
③c机气门导杆密封圈的区别
○进气门──黑色
○排气门──橘红色
④缸体不平度修复
＊b、c系列发动机缸体顶面最多允许修复两次使用。最大允许修复总量为0.50mm。
○第一次：0.25mm；并在缸体后端右上角做顶面修复标记，钢印＂x＂
○第二次：0.25mm；并在缸体后端右上角做顶面修复标记，钢印＂xx＂
也可直接一次修复达到极限修复量。
＊顶面修复后，应使用加厚的气缸垫，来保证正确的活塞─气门间隙。
